TOYOTA要让燃料电池车销售翻10倍,宣布打造全新电池和氢气瓶工厂

2020-06-09 评论 422
TOYOTA要让燃料电池车销售翻10倍,宣布打造全新电池和氢气瓶工厂Fuel Cell氢燃料电池车(FCEV)视为终极绿能车,虽然它的造价不斐,要平民化还一大段路要走,不过TOYOTA在燃料电池车的开发上不遗余力,未来还要大幅降低燃料电池车的成本,本周TOYOTA宣布将建造一座专门製造氢燃料电池块的工厂,电池是燃料电池车的关键组件,TOOYOTA将藉由这座电池厂,要让氢料电池车销售量翻10倍,以取代传统内燃机汽车和其他的电动车。
TOYOTA要让燃料电池车销售翻10倍,宣布打造全新电池和氢气瓶工厂TOYOTA在一份声明中表示,新的单位将位于丰田汽车全球总部丰田市附近的新社( Honsha) 工厂厂区内,占地75 万平方英尺,另外TOYOTA还会在附近的 下山(Shimoyama )工厂建造一条生产专线,用来生产储存高压氢气的氢气罐。两座处新设施都会在2020 年前后上线。
丰田拒绝透露其在这项技术方面的最新投资的细节,但表示零部件的大规模生产将在2020年左右展开,以便该公司能够满足其全球年度燃料电池汽车销量超过3万台的目标,包括了轿车和公车。
TOYOTA表示,燃料电池技术已趋成熟,并且即将普及化,为了鼓励更广泛地使用氢动力零排放车辆,预计从2020年起将让它普及化。
丰田目前已贩售的 Mirai,是世界上第一个大量生产的燃料电池电动车 ,它在日本、美国和一些欧洲国家已经上市,该车型在日本市场的售价约为720万日元 (约65807.51 美元)。由于其元件的成本高、製造複杂,因此Mirai 目前仍是小批量生产。
自2014推出以来,Mirai大约卖出5300台,就正常大量生产模式来说,这样的量十分少,大规模製造可以降低两个关键组件的成本,氢燃料电池模组和氢气罐,将可让使丰田 FCEV的售价,并扩大其燃料电池技术运用。
目前日本HONDA和韩国现代已製造和贩售燃料电池车, 而其他汽车製造商如宾士和BMW等,目前也在积极开发相关的技术和概念车。但是也有一些车厂把绿能车重点摆在纯电动车,像是NISSAN和TESLA。